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　　央廣網(wǎng)上海3月28日消息（記者吳善陽 通訊員崔立）為進(jìn)一步提高上海虹橋樞紐的交通服務(wù)水平，虹橋商務(wù)區(qū)管委會以大調(diào)研為抓手，著眼從樞紐、從商務(wù)區(qū)整體出發(fā)，多方采取措施，加大研究力度，確保樞紐建設(shè)管理，高水平推進(jìn)。虹橋商務(wù)區(qū)近期又推出精準(zhǔn)調(diào)度等特智慧化服務(wù)，并與各樞紐單位不斷加大科技創(chuàng)新力度，共同努力打造最智慧樞紐和上海服務(wù)新品牌。

　　今年以來，商務(wù)區(qū)聚焦樞紐，開展大調(diào)研活動，針對區(qū)域市民、入駐企業(yè)等各方反映的商務(wù)區(qū)區(qū)內(nèi)交通及商務(wù)區(qū)與樞紐、中心城區(qū)常規(guī)通勤有關(guān)問題，虹橋商務(wù)區(qū)管委會堅持問題導(dǎo)向，需求導(dǎo)向，效果導(dǎo)向，抓住重點(diǎn)，加大調(diào)研和督促解決落實力度。為加快完善商務(wù)區(qū)主出入道路交通引導(dǎo)標(biāo)識、區(qū)內(nèi)道路指示牌，管委會多次組織各相關(guān)部門，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，找準(zhǔn)問題，并結(jié)合中博會綜合整治提升工作，形成具體工作方案。針對斷頭路，結(jié)合完善商務(wù)區(qū)綜合交通規(guī)劃總體成果，明確道路規(guī)劃和近期建設(shè)計劃，對區(qū)域內(nèi)的區(qū)區(qū)對接道路建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌推進(jìn)，共梳理出14條跨區(qū)道路。目前9條已開工建設(shè)，其余正積極研究納入計劃。

　　目前，虹橋樞紐即將迎來清明、五一節(jié)假日客流高峰。虹橋樞紐啟用以來客流量以年均近15%的幅度增長，日均客流量已超100萬人次，單日最高客流量已突破133萬人次，虹橋樞紐已成為上海最大的對外公共交通門戶。虹橋樞紐應(yīng)急管理具有跨地區(qū)、跨部門、跨單位的多重組合化特征。虹橋商務(wù)區(qū)管委會負(fù)責(zé)人表示，為做好虹橋樞紐服務(wù)工作，將在信息互通共享、健全完善機(jī)制及應(yīng)急預(yù)案體系、日常管理協(xié)調(diào)外，著重通過智慧化手段，從管理中出效益，將重點(diǎn)研究推出智慧調(diào)度等新舉措。

　　在重要節(jié)假日返程大客流情況下，為解決虹橋樞紐公共交通和客流需求信息不對稱的問題，深入推進(jìn)城市精細(xì)化管理，虹橋商務(wù)區(qū)近期將采取智慧化手段，通過短信精準(zhǔn)發(fā)送、微信小程序和支付寶城市服務(wù)功能植入的方式，匯總集成返程客流對地鐵、公交、長途客車和高鐵等公共交通工具通勤需求信息，通過移動互聯(lián)網(wǎng)向旅客提供班次查詢、路線換乘等功能，統(tǒng)一旅客對虹橋樞紐交通信息查詢的入口；提供信息交互渠道，在某個時間點(diǎn)，給予旅客一個可反饋?zhàn)陨砉步煌ǔ鲂邪才藕托枨蟮那?，反饋包括對計劃前往的區(qū)域，計劃出行的時間段，以及對現(xiàn)有地鐵、公交線路加開或做延遲的建議等實際需求；逐步通過對掌握的實時客流信息以及旅客對公共交通的需求信息，對公交、地鐵等公共交通進(jìn)行非常規(guī)時間內(nèi)（如夜間）的臨時調(diào)度安排提出建議，滿足旅客臨時的交通出行需求，實現(xiàn)樞紐客流的快速疏散。

　　此外，為提升虹橋樞紐及商務(wù)區(qū)核心區(qū)的地下空間公共指引精度，將借助GIS、VR等技術(shù)對虹橋樞紐室內(nèi)50萬平米、核心區(qū)地下空間280萬平米、國家會展中心館內(nèi)40萬平米總計約400萬平米的室內(nèi)空間進(jìn)行虛擬建模，并通過Wi-Fi嗅探、藍(lán)牙定位、手機(jī)信令等多元技術(shù)融合為旅客提供精準(zhǔn)到米級的室內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)。不久的將來，往來虹橋樞紐的旅客在世界最大規(guī)模的地下空間范圍內(nèi)，通過移動終端應(yīng)用也可以精準(zhǔn)的找到各個目的地，不用再擔(dān)心迷路的問題。

　　在虹橋商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)的推進(jìn)中，入駐企業(yè)也積極融入到智慧樞紐的打造。虹橋商務(wù)區(qū)管委會與阿里巴巴深度合作，圍繞商務(wù)區(qū)的交通樞紐中心特征，整合航空、高鐵、地鐵、公交等各類交通數(shù)據(jù)，打造虹橋交通大腦，為商務(wù)區(qū)交通管理和前端的旅客一體化出行提供支撐，打造世界領(lǐng)先水平的智慧交通樞紐。

　　近期，各樞紐單位也推出了多項智慧新舉措。鐵路上海站多項“黑科技”上馬：引入了客流熱力成像系統(tǒng)，通過熱力感應(yīng)采集數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控候車客流積壓情況，精準(zhǔn)調(diào)整候車乘降組織；對樞紐內(nèi)衛(wèi)生間加裝了智能引導(dǎo)系統(tǒng)，通過電子顯示屏，幫助旅客在最短時間內(nèi)找到廁位；通過掌上服務(wù)“心尚”云服務(wù)，可在線查詢列車正晚點(diǎn)、余票信息，預(yù)約特需旅客服務(wù)，登記遺失物品等多種功能。虹橋機(jī)場加裝全國首個“無感支付”停車庫；一批特殊的機(jī)器人“安檢講解員”，更在客流高峰段，協(xié)助旅客快速通過安檢；開通自助托運(yùn)、安檢“e證通”及出入境自助通關(guān)，對T2航站樓10個值機(jī)島168套值機(jī)航顯屏全面升級，T1航站樓自助點(diǎn)餐外賣服務(wù)升級等多項智慧措施。地鐵在春運(yùn)前開通了手機(jī)掃描進(jìn)站功能，并在全網(wǎng)絡(luò)既有線路車站，實行刷碼過閘。出租車上客點(diǎn)增設(shè)了費(fèi)用參考牌、LED顯示牌、出站廣播等措施，通道候車旅客基本控制在了3圈以內(nèi)，進(jìn)通道等待時間只需11分鐘左右。虹橋火車站P9、P10停車場也對泊位引導(dǎo)、車輛收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了升級，每輛車的停留時間可縮短到2-3秒。公安方面，將在虹橋樞紐范圍內(nèi)新增具備智能圖像識別功能的視頻探頭，對人臉、車輛、場景、行為進(jìn)行復(fù)雜的智能識別分析，加裝多維度感知安全門，智能識別標(biāo)識重點(diǎn)人員和危險品；通過智能感知設(shè)備布設(shè)，全方位動態(tài)實時監(jiān)測樞紐內(nèi)火災(zāi)隱患；在樞紐周邊區(qū)域改造提升交通信號燈、多合一智能電子警察監(jiān)控點(diǎn)位，實現(xiàn)路況智能識別、信號智能調(diào)節(jié)、違法交通行為智能抓拍，提升交通通行效率。